Влияние развития почтового сообщения на возникновение и становление гостиничного бизнеса
История возникновения и становления гостиничной индустрии, как и любой сферы нашей жизни, связана с развитием многих отраслей деятельности человека. Очевидно, что гостиницы возникали в местах активного перемещения людей, вследствие их нужды в ночлеге и питании. Прежде всего, это касалось торговых путей, дорог, которые вели к местам паломничества. Кроме того, большое влияние на становление предприятий размещения оказало развитие почтовой связи. Например, еще во времена правления Октавиана Августа был принят закон о регулярном почтовом сообщении в Римской империи. Согласно указу, вдоль всех римских дорог начали активно строиться заезжие дворы, которые располагались на расстоянии одного конного перегона (от 70 до 100 км).
В Европе развитие гостиничного хозяйства также заметно оживилось после того, как там установилась регулярная почтовая и транспортная сеть на конной тяге, которая была представлена дилижансами в Западной Европе или ямскими станциями в России. Именно появление почтовых трасс способствовало возникновению почтовых станций для государственного транспорта, которые служили также местом отдыха, где можно было укрыться от непогоды и поменять лошадей. На Руси появление таких станций датируется XII—XIII вв. Их называли ямами, а находились они друг от друга на расстоянии конного перехода. С XV века возле почтовых станций, как правило, начали образовываться постоялые дворы - своего рода прообразы нынешних мотелей. Похожая система почтовых учреждений во времена конной почты была характерна и для других государств, в частности, европейских: Германии, Швеции и т.д.
О том, что такие станции играли важную роль в жизни российского общества, говорит количество литературных и художественных произведений, в центре которых находилась именно почтовая станция или события, которые на ней происходили (самое известное из них - это "Станционный смотритель" А.С. Пушкина). Со второй половины XIX века в России почтовые станции стали устраиваться на шоссейных дорогах (их длина в то время составляла примерно 2500 вёрст). Тогдашние почтовые станции имели внутренние помещения, которые делились на «чистое» и «чёрное». Очевидно, что в «чистой» отдыхали «господа проезжающие», в «чёрной» - их слуги, ямщики и почтальоны, хотя последние требовали более комфортного отдыха в силу большой дорожной усталости.
Со временем, в больших русских городах по типу постоялых дворов при почтовых станциях стали появляться гостиные дворы. Их отличие от постоялых дворов заключалось в том, что там путникам предоставлялась не только возможность проживать и питаться, но также совершать коммерческие операции, так как они уже были оснащены не только меблированными комнатами, но и торговыми рядами, лавками, складами.
Однако именно деятельность постоялых дворов при почтовых станциях можно считать определяющей для становления российской индустрии размещения. Сегодня в России многие бывшие почтовые станции являются объектами национального культурного наследия и памятниками архитектуры, а в некоторых из них открыты музеи.